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中國2009年鐵路投資超過萬億

更新时间:2019-11-05 23:31人气:3208
假如以建設資金投進量計算,鐵道部無疑是中國目前“最富”的部委。
  據華夏時報報道,鐵道部發展計劃司相關負責人在接受記者采訪時表示:“2009年計劃新開工項目70個,新增投資和規模超過1萬億元。”
  數據顯示,截止到4月份調整下達基建計劃4660億元,已經是連續4個月投資額度居高。目前,在建項目總規模約為1.4萬億元 。
  記者采訪了解到,隨著鐵路等基建項目投資的展開 ,經濟複蘇動力亦愈來愈強勁。
  鐵道部副部長陸東福5月21日在出席中國高新企業發展國際論壇時表示,未來3年計劃動車組累計投產800列組以上,覆蓋全部快速客運網;大功率機車投產7900台,覆蓋繁忙幹線;新型空調客車投產2.5萬輛,同時還將加快火車的更新換代。
  根據相關資料,“高速動車組每輛車有4萬多個零部件 ,85%在國內製造,近600家企業參與生產,覆蓋全國20多個省市”。
  不但在建的鐵路工程對經濟生產產生了良性影響,已建好的高速鐵路已成為促進地方經濟發展的“助力器”。
  合武鐵路4月1日開通運營後,使合肥、武漢兩地乘車時間從本來的7小時擺布縮短到隻有2小時擺布,華中與華東的交流得到極大提升。
  “2009年中心投資涉及28省市自治區及14個鐵路局共計23個項目,其中12個項目為新增項目。在2009年150億元中心預算內資金安排中,安排客運專線建設9個項目76億元,西部開發性鐵路和區域幹線建設12個項目67億元 ,煤運通道建設2個項目7億元。” 上述鐵道部發展計劃司負責人對《華夏時報》記者表示。
  涉及到具體行業,受益最大確當屬鋼鐵業。
  “我們的重軌產量已連創新高,5月份目前為止已生產了大約11萬噸,目前單線的日產量在2500噸擺布,估計5月產量將突破13萬噸,而往年同期的產量隻是6萬噸擺布。”包頭鋼鐵團體銷售公司的一名工作職員近日接受記者采訪時表示。
  早在今年年初,鐵道部就向攀鋼等國內4家首要鋼軌生產企業發出了2009年鋼軌需求函,要求供給325萬噸鋼軌,其中相當一部分是客運專線建設所需要的百米長鋼軌。
  鐵道部統計數據表明,一季度上述四家鋼企巨頭共生產鋼軌80萬噸,完成季度目標;特別是3月份,四大鋼企生產鋼軌28萬噸,是曆史上生產鋼軌最多的一個月份。
  “目前重軌的需求量特別大,估計包鋼今年的銷售量在100萬噸擺布,而且在鋼材市場低迷的現狀下,重軌庫存基本沒有,銷售價格堅挺 ,不降反升;何況明年的需求還會增加,除了鐵道部的合同,地方鐵路的供貨合同我們已接不過來了。”上述包鋼人士表示。

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