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2011年鋼材價格走高

更新时间:2019-11-06 03:49人气:8066

在第四屆中國鋼鐵物流合作論壇上,與會專家們重點分析了2011年鋼鐵行業形勢,普遍以為2011鋼材價格將先揚後抑,而且揚的時間比較短,抑的時間會比較長;專家分析今年的鋼材指數會在4000-4900之間波動,上漲的幅度是有限的,下跌的幅度是意想不到的。

出現如許的啟事一是鋼鐵行業產能過剩,二是今年是十二五的開局之年,拉動經濟增加的動力將轉向新興產業和擴大內需 ,以鋼鐵為代表的傳統行業地位將下降,三是國家對房地產行業的調控仍在持續 ,今年我國鋼鐵行業的增速必會放緩;鋼鐵企業還擔心,趨緊的貨幣政策將帶來更大的不確定性,企業的日子仍會延續困難的局麵,會比往年難度更大。 國內經濟在一季度延續回調趨勢,全球經濟複蘇的大背景下,鋼材價格走高。鋼材需求的平淡,將導致鋼價在一季度出現回調,但下方空間有限。經濟增加的見底回升,也會帶動鋼價反彈,時間估計在5月份擺布。下半年的鋼價也將維持在高位運行,而歐洲主權債務危機是今年全部本錢市場最大的隱患。

2011年上半年的噸鋼利息將維持較大的漲幅,產業型金屬的鋼材將得到經濟增加的推動。鐵礦石、焦炭、廢鋼等爐料價格也在利息推動及需求拉動的雙重影響下走高。下半年則以高位維穩為主。

將通過淘汰落後、吞並重組及技術改造來改變發展方式。今年鋼材的供給將堅持穩步增加。盡管國家加大對房價的調控,對於鋼鐵行業而言。製約了商品房的開發,但是仍然存在對建築鋼材需求起到拉動感化的身分。2011年的鋼材需求不會出現大的下滑,但其增速將麵臨回落

核心觀點:

加上鋼材需求的平淡,國內經濟在一季度延續回調趨勢。將導致鋼價在2011年一季度出現回調,但下方空間有限。隨著經濟增加的見底回升,也會帶動鋼價反彈,時間估計在5月份擺布 。下半年的鋼價將維持在高位運行,而歐洲主權債務危機是今年全部本錢市場最大的隱患。

1.2010年鋼市回顧

淡季不淡。45月的激進需求旺季時,2010年的鋼材市場可謂是旺季不旺。螺紋鋼期貨價格大幅下跌,此波大跌行情繼續了約近3個月;而在進進4季度的淡季時卻強勢上揚,螺紋指數最高至4880比4月份的高點還要高出11個點。可以把2010年的期貨行情分為三個階段來看,而影響全部年度行情的三個關鍵身分是房地產調控政策、節能減排和通貨膨脹。

疲弱的需求導致螺紋鋼價格回落,第一個階段(1月至4月中旬)受天氣影響。但此時的需求減少在市場預期當中,由此,價格很快得到撐持,並展開反彈,且反彈力度在春節以後更加強勁,期現價格雙雙走高 。

國內房地產調控新政一出,第二階段(4月中下旬至6月底)4月中下旬。作為建築鋼材的螺紋鋼,其價格幾乎遭到滅頂之災,螺紋指數從4869高點處墜落,現貨價格也同樣大幅深跌,此時的期現貨出現了互相拉低的局麵,繼續的下跌導致價格與本錢倒掛,而鋼廠還是開足馬力生產,全部行業麵臨減產的囚徒困境”

其中交織著各種政策、經濟環境的影響身分。首先,第三階段(7月至12月底)這一階段的行情錯綜複雜。隨著房地產調控政策的弱化,首要是市場對調控結果的預期,消化了前期的首要利空影響。第二,鋼廠迫於利息等壓力 ,陸續采取檢驗、減產及停產措施,全部行業的產量出現減少,價格也隨之見底。第三,節能減排導致短期產量減少,並造成市場對複產等的預期,螺紋價格在此影響下上串下跳。第四,國內外複雜的經濟環境始終擺布著鋼材市場和全部本錢市場。四季度後期,宏觀經濟政策成為鋼材價格行情的主導身分。

2.鋼材生產利息分析

2.1.鐵礦石供需偏緊局麵將延續

守舊的協議價格被季度定價取代,2010年。鐵礦石的曆史進進新的一頁。全部年度的進口礦價格都維持在高位運行 ,而且,由於季度定價機製的存在鐵礦石價格在今年呈現了較大幅度的動搖。

63.5%品位的印度粉礦價格一個月內的漲幅超越20%較2009年同期上漲190%之多,4月底。最高時達到195美元/噸,為2008年3月以來最高。爾後,隨著國內鋼材價格步進下跌通道,加之希臘債務危機升級後,導致鐵礦石價格迅速回落 。7月份,鋼價見底的同時,鐵礦石的價格也慢慢維穩,年底再度大幅上漲。數據顯示,12月31日青島港63.5%印度礦的價格為1275元/噸,與7月份的低點相比,漲幅達29.4%國內鐵精粉的價格也隨著進口礦起伏。

全部2010年來看,進口礦價格的變化直接影響到國內的進口。鐵礦石的進口變化規律基本與價格的變化一致。鐵礦石進口量在3月份達到5899萬噸的年內最高後,4月份起單月進口量開始逐月下滑,至6月份僅進口4717萬噸,下降14.7%連續第3個月出現同比下降,降幅較5月擴大11.9個百分點。7-12月份,鐵礦石進口量大幅動搖,11月的數據顯示,進口鐵礦石5738萬噸,環比上漲超過25%1-11月份的累計進口量為5.6億噸,全部2010年的鐵礦石進口量將超過6億噸。

7月中旬更是達到年內的最低點,海運費在2010年年內一向維持在低位運行。西澳-北侖/寶山海運費為6美元/噸 ,巴西圖巴朗-北侖/寶山海運費為15.442美元/噸 。以後,海運費緩慢上漲 ,特別是受國內鐵礦石需求影響最大的澳洲航線 ,漲勢更加緩慢。12月,西澳-北侖/寶山海運費下跌至9美元以下,並且在繼續的下跌當中。

BCI隨之出現大幅的下跌 。海運市場始終受到國國內需求的影響 。國內鋼鐵產量的下降導致的鐵礦石進口需求走弱,當進口量至3月份開始繼續下降時。由此造成海運費在11-12月份繼續回落。此外,國內外對我國加息預期可能將導致鐵礦石進口和船運活動進一步放緩 。

港口庫存一向維持在高位,鐵礦石進口量大幅動搖的同時。12月24日當周的港口庫存為7268萬噸,但其中印度礦的庫存呈現繼續減少的局麵,首要是由於印度隊礦石出口的限製,和韓國等其他國家加大了對印礦的進口,使得我國的印礦資本有限。

據計算,國內的鋼鐵生產對外礦的依存度一向較高 。2009年的依存度達到70%盡管2010年我國國內鐵礦石的產量出現較大幅度的增加,加上對國內礦開采力度的增大,但是對外礦的依存度仍然會在60%以上。中國鋼鐵企業與三巨頭新一年的價格談判已啟動,三巨頭將繼續尋求更有益可圖的定價機製,鐵礦石金融化趨勢難以反對。而三巨頭對鐵礦石的壟斷,和其他國家需求的增加,國堅持鋼材生產穩定增加的情況下,鐵礦石的進口將更加艱難,而在國需求的拉動下,鐵礦石價格在今年將繼續走高。

2.3.爐料價格預判及噸鋼利息分析

2010年的噸鋼利息繼續上漲,受原材料價格上漲的影響。遵循12月31日的數據 :63.5%印礦價格177美元/噸、冶金焦的價格1850元/噸、噴吹煤1240元/噸。按各鋼廠的原材料配額均勻值,和當天的匯率和海運費等計算:生鐵利息大約為3441.6元/噸。由此計算的每噸鋼坯的利息約為4193.6元(煉製用度等取均值計算)與11月份的利息相比上漲約100元/噸,而910月的鋼坯利息維持在3850-3950元/噸。利息壓力繼續的攀升,也是推動鋼價上漲的首要動力。

噸鋼利息將維持在高位運行 ,今年的利息壓力仍然會存在且隨著通脹身分的顯現。通脹壓力或鄙人半年得到一定的緩解。另一方麵,估計國內經濟增速在一季度將見底,也就是說從明年二季度開始,GDP增速將開始回升,作為產業型金屬的鋼材,將得到經濟增加的推動。鐵礦石、焦炭、廢鋼等爐料價格也在利息推動及需求拉動的雙重影響下走高,今年上半年的噸鋼利息將維持較大的漲幅,下半年將以高位維穩為主。

3.鋼材供需分析

2011年供給將平穩增加3.1.受節能減排及產業調整影響。>

節能減排的風波席卷全國,9月份開始。各地采取的措施多種多樣,建築鋼材是節能減排控製的首要目標,由此市場普遍預期產量的大幅減少,特別是武安地區的拉閘限電政策,使螺紋期貨在9月6日以跳空大陽線報收。但是市場很快意想到這隻是對產量的短期影響,期價立即出現較大幅度的回調,爾後更是繼續了近半個月的下跌行情,直到低位獲得技術性撐持。

庫存也從曆史高位大幅下降,對期現貨價格都形成了比較有力的撐持,此波回調幅度也就有限。數據顯示,9月全國粗鋼日均產量為161.8萬噸,環比8月下降5%節能減排對產量的影響繼續了2個月,全國的鋼材產量在11月開始回升,當月的產量為6,但節能減排確實使得產量從9月份開始減少。589.24萬噸,環比上升約60萬噸。根據中鋼協的最新數據 ,12月中旬全國重點大中型企業***粗鋼1422萬噸,全國估算值為1687萬噸,日均產量分別為142.2萬噸和168.7萬噸,旬環比各淨增1.7萬噸和2萬噸 ,增幅均為1.2%

技術創新和節能降耗將是明年的首要工作。對於鋼鐵行業而言,根據“十二五規劃 。將通過淘汰落後、吞並重組及技術改造來改變發展方式。2010年節能減排拉閘限電以後,並不是減排的結束,今後或許建立節能減排的長效機製,更多的從技術創新方麵來繼續降低能耗,鋼鐵業麵臨較為艱巨的技術挑戰,這在一定水平上製約一些中小鋼廠的生產。2010年完成節能減排目標以後,中小鋼廠的複產或許並不會那麽輕易,最少臨時來看將一向受到降低能耗要求的製約 。相對而言 ,對於大型鋼廠將是擴大市場份額的盡好時機,一定水平上將補足產量缺口,就2011年而言,鋼材的供給將堅持穩步增加。

3.2.下遊需求增速麵臨回落

盡管國家加大對房價的調控,從房地產行業來看 。製約了商品房的開發,但是仍然存在對建築鋼材需求起到拉動感化的身分。首先 ,國家在控製商品房的同時,加大保證性住房的建設。第二,小城鎮建設的政策,將帶動建築鋼材的需求。第三是高速鐵路及災後重建對需求的繼續拉動。三厚利好抵消房地產調控對鋼價的局部利空。

由於今年年內繼續加息預期的存在將對下遊需求行業發生繼續的影響,此外。房地產行業的影響較為嚴重。從曆史數據來看,2006-2007年的加息時期內,房屋價格基本堅持平穩,新開工麵積經曆了觸底反彈的過程。而2010年的數據顯示,1-11月全國累計完成房地產開發投資42697.33億元,同比增加36.5%房屋新開工麵積累計145130億平方米,同比增加48.7%假如曆史重演 ,那麽新開工麵積在明年將逐步減少,新開工麵積的減少傳導至鋼材市場,會導致螺紋鋼的需求降低,期現貨價格都將受到壓製。而後期隨著新開工麵積的回升,將會帶動螺紋鋼需求反彈,也將是推動價格上漲的時候 。

2011年鋼材需求不會出現大的下滑,整體而言 。但其增速將麵臨回落。

3.3.往庫存化接近尾聲

2010年國內的鋼材產能過剩局麵好於2009年,從表觀消費量來看 。表觀消費維持在曆史高位,但四季度受進口及內需減少的影響,表觀消費出現比較明顯的下降 。鑒於我國鋼鐵行業的現狀,產能過剩已經是常態 ,今年仍然如此,隻是隨著產能控製、行業調整等政策的履行,2011年產能過剩或將得到一定的緩解。

社會庫存在3月份達到曆史最高,就螺紋鋼而言。以後從高位墜落。直到四季度需求轉淡,庫存才出現小幅反彈。根據12月31日當周的庫存數據,上海地區58個建築鋼材首要倉庫庫存螺紋鋼39.23萬噸,環比增加0.426萬噸。而全國的螺紋鋼社會庫存為441.279萬噸,出現較大的增幅,環比增加了10.14萬噸 ,增幅為2.35%與往年同期相比,減少了13.65萬噸,同比減幅為3%

節能減排的效果已得到體現,螺紋鋼的全國社會庫存較年內的高點減少298.3萬噸。但12月的庫存開始出現比較大的回升,估計今年一季度的社會庫存將繼續回升,以後在行業調整的感化下,庫存也將得到修正,維持在500-600萬噸平穩運行。

4.2011年期鋼走勢研判

內需經濟動力將從政策推動轉向市場驅動 ,就今年的國內經濟來看。投資的感化將弱化,轉為消費拉動經濟增加。2010年以來經濟增加逐季 、小幅回調的趨勢將延續到2011年一季度,經濟增加在今年的一季度將達到本輪短期調整的底部,二季度開始將穩步回升。此外,通貨膨脹將繼續影響今年經濟運行,並且是影響各項政策的主導身分。今年上半年的通脹壓力將大於往年,通脹壓力的緩解或許要到下半年才會實現。

美國的量化寬鬆政策,國內穩增加、控製通脹的同時。導致其經濟增加好於市場預期,且近期的寬鬆財政政策更是給市場帶來驚喜。對於2011年而言,國際經濟環境存在最大風險仍然是歐元區主權債務危機,特別是西班牙的債務危機,可以說是今年整體經濟的最大風險所在整體來看,美國的政策空間及經濟預期都好於歐洲。

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