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《鋼鐵企業吞並重組條例》初步擬定完成 近期有看出台

更新时间:2019-11-06 03:37人气:5998

記者近日獲悉,旨在推進鋼鐵企業吞並重組的《鋼鐵企業吞並重組條例》已由工信部初步擬定完成,並有看近期出台。這意味著期盼多年的鋼鐵業並購重組大幕將正式開啟。

數據顯示,我國鋼鐵生產企業多,全國現有粗鋼生產企業500多家,均勻規模不足100萬噸,排名前5位的企業鋼產量僅占全國總量的28.5%,而美國、歐盟、日本等發達國家排名前4位企業鋼產量占全國比重為60%乃至70%以上。

是以,市場一向在呼籲,推進鋼鐵企業並購重組,進步產業集中度。但受體製、機製和政策滯後等身分的製約,中國鋼鐵企業吞並重組進展緩慢。工信部有關負責人表示,在國際金融危機和國內鋼鐵產能整體過剩的背景下,通過吞並重組優化鋼鐵產業組織結構已成為實現鋼鐵產業振興確當務之急。

值得重視的是,在過往一段時間內,地方當局推動的省內鋼企重組已風生水起,隻是缺乏跨區域的重組。而跨區域的重組則是我國鋼鐵產業能否進步集中度、能否形成具有國際競爭力的特大型鋼鐵團體的一個關鍵。

根據《鋼鐵產業調整和振興規劃》,我國將推進鞍本團體與攀鋼、東北特鋼,寶鋼與包鋼等跨地區的重組和太鋼與山西省內鋼鐵企業等區域內的聯合重組;力爭到2011年,全國形成寶鋼團體、鞍本團體、武鋼團體等幾個5000萬噸以上的特大型鋼鐵團體和若幹個1000萬-3000萬噸級的大型鋼鐵團體。

業內人士稱,鋼鐵業一貫是很多省市及地區的支柱產業,是一些地方財政的納稅大戶 ,而我國現行的財稅體製是“分稅製”和轉移付出製。一些地方當局不願意失往對鋼鐵產業的控製權 ,他們往往通過行政氣力禁止鋼鐵業跨區域的重組,是以要實現上述目標比較困難。

據了解,即將出台的《鋼鐵企業吞並重組條例》已重視到上述題目,並收羅了財稅部分的定見,但能否推出一些實質性的舉措目前還不能確定。中鋼協一名官員在接受記者采訪時就表示:“動作應當不會太快,那麽多年的困難哪能一朝就得到解決。”

中鋼協秘書長單尚華此前曾表示,鋼鐵行業的吞並重組要尊敬市場規律 ,地方當局不應把吞並重組局限在省域以內,而必須著眼全國,撐持跨省域吞並重組。假如不能進一步推動鋼廠跨省市、跨地區吞並重組,就很難解決行業存在的根本題目 。(中國鋼管信息港)

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