鋼鐵業“利潤太薄”成主流

國內鋼鐵業就從暴利行業變成利潤太薄行業 ，山東聊城鋼管市場今年新進進的新人也比之前降低不少。中鋼協對今年10月份的統計數據顯示，全國77家大中型鋼企銷售利潤率僅為0.47%，處於曆史最低水平，其中有25家處於虧損。而在2006-2007年，鋼鐵行業的毛利率可以達到15%-20% 。

上遊，原材料價格居高不下；下遊，市場需求萎靡不振，遭受兩麵夾擊、進進利潤太薄時代的鋼鐵產業該何往何從？

青鋼團體董事長王君庭以為，工信部上月發布的《鋼鐵產業“十二五”發展規劃》已明確了鋼鐵企業的發展方向，那就是加速調整產品結構、優化技術設備、進步創新能力，“根據本身特點，青鋼今年以來全麵實施市場高端化和差異化計謀，大力研發優特鋼等高端產品，打造國內首要的精品鋼材基地。”

麵臨嚴重衝擊

固然早在2008年金融危機爆發時，國內鋼鐵業就已曆過本錢高昂與需求萎縮的雙重衝擊，但今年這類衝擊空前嚴重。

青鋼采購部分負責人告訴記者，今年以來，煉焦煤的均勻采購本錢同比上漲了10%以上，國產鐵精礦的均勻采購本錢上升了20%以上，進口粉礦的均勻采購本錢更是進步了25%以上。“由於原材料價格的持續上漲，我們的生產經營本錢大約上漲了20%。”

這邊是高企的經營本錢，那邊卻是國內鋼鐵產能的嚴重過剩。2010年，我國鋼鐵產量已占全球鋼產量的44%，今年我國鋼鐵產能和產量繼續增加，新增高爐63座，粗鋼產能突破8億噸大關，煉鐵產能合計達到8559萬噸。

“回顧2011年，在國外首要發達國家經濟普遍下滑、國內貨幣緊縮和房地產調控等身分的影響下，市場上對鋼材的需求大幅減少，鋼價出現了較大幅度的下跌，鋼鐵企業盈利變得非常困難。”我市一名鋼鐵業人士分析。

尋差異上高端

“與國內那些產能達到近千萬噸甚至過千萬的企業相比，我們在量大麵廣的普通鋼材品種上顯然沒有上風 ，最為明智的做法就是尋求"人無我有，人有我優"，應用差異化策略在高端產品領域做足文章。”王君庭說。

進進2011年，圍繞市場高端化和差異化計謀，青鋼的技術優化和設備升級速度空前加快。其中，相繼竣工的潔淨鋼生產線技改工程項目、優特鋼高線技改工程項目，是青鋼具有自立常識產權的集成創新項目，生產線采用當今世界線材軋製領域前沿的技術，具備生產出高、精、尖冷鐓鋼等線材產品的能力。

借此，青鋼在高端市場上找到了本身的位置。1至11月份，該團體鋼材產銷率超過100%，高效品種率達84%，其中，簾線鋼、胎圈鋼絲鋼比往年增加16.05%和12.92%；研發的冷鐓鋼自7月份批量生產以來銷量逐月進步，11月份超過3萬噸；胎圈鋼絲鋼與簾線鋼係列作為重點高效產品，已占國內市場的40%擺布，一舉成為國內最大的母材生產企業。

不管是天津、無錫的不鏽鋼板，不鏽鋼管市場暗淡，聊城、重慶等地鋼管市場也一片死寂。