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係泊鏈用鋼

更新时间:2019-11-05 23:47人气:6684
  中國鋼管信息港近日獲悉:普通玻璃以二氧化矽為首要成分,在破裂後分子的結合斷開,不經過高溫融化就無法修複。此次開發出的玻璃由名為“聚醚硫脲”的有機化合物構成。利用氫原子易於和硫 、氧等其他原子相結合的性質,實現了自我修複功能。
  
  對於像橡膠一樣的柔軟材料,此前已有人開發出具有自我修複功能的產品 ,但像玻璃如許的堅硬物質卻一向很難實現自我修複。
  
  船用錨鏈鋼共有CM370、CM490、CM690三個牌號(C-Mn鋼為主),其中“C”、“M”取自船和錨漢語拚音的第一個字母,“490”、“690”表示規定的最小強度">抗拉強度。標準GB/T549-2017(電焊錨鏈)中按級別將錨鏈分為M1-M4共4類,其中增加了CM770牌號。
  
  國家標準GB/T18669-2012、GB/T549-2017中規定了船用錨鏈鋼的有關技術要求 ,世界各首要船級社都有本身內部船用係泊鏈的有關技術要求規範, 德國標準DIN 17115中規定了14個鋼種用作建造焊接圓節鏈的技術要求,美國石油協會(API)規範中也對係泊鏈用鋼有具體的要求 。
  
  國際標準 ISO 20438-2017《船舶與海洋技術——係泊鏈》,按力學性能將係泊鏈分為5個等級(R3、R3S、R4、R4S、R5),此標準也是世界上首個專門關於海洋係泊鏈的國際標準,中國江蘇亞新錨鏈股份有限公司主導編製了此標準。
  
  係泊鏈用鋼的質量及性能要求
  
  中國鋼管信息港近日獲悉:係泊鏈鋼最首要的性能指標是破斷載荷及拉力載荷,對於3級及以上係泊鏈鋼 ,低溫韌性要求明顯進步(比如-40℃時衝擊性能大於100J)。
  
  對於半潛式鑽井平台、浮式生產儲油輪和其它海洋開發設施,海洋係泊鏈產品由於長期浸泡於海水中,是以要求係泊鏈用鋼不僅要有較高的強度和韌性配合,而且還要求具有耐海水腐蝕、抗疲憊、耐磨等性能。為保證係泊鏈的鏈環焊縫處的抗拉強度、耐腐蝕及低溫韌性,棒材生產前的化學成分設計顯得尤其首要,鋼廠在標準規定的範圍內通常選擇含Cr、Ni、Mo、V、Nb、Ti等為首要合金化的元素。
  
  係泊鏈用鋼的棒材生產流程
  
  係泊鏈用鋼棒材生產流程分電爐或轉爐流程:
  
  電爐流程:電爐+爐外精煉[ LF+VD(RH)]+連鑄(小方坯、大方坯、 大圓坯)+軋製
  
  轉爐流程:轉爐+爐外精煉[ LF+VD(RH)]+連鑄(小方坯、大方坯、大圓坯)+軋製
  
  中國鋼管信息港近日獲悉:值得重視的是,係泊鏈做為船用或海洋工程用產品,需取得相關船級社的工廠質量體係認可證書,各船級社都有本身的工廠認證標準。

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